1. Ferrari LaFerrari
Pontosan 11.45 -kor a Genfi Palexpo -ban mindenki visszatartotta a lélegzetét, és várt az Enzo cseréjének bemutatására. Amikor a borítók végül lejöttek, ott volt az éljenzés, valamint a kiabálás, amely általában a labdarúgó -mérkőzésekhez kapcsolódik, nem pedig a motoros show -kkal. A névről szóló előzetes szkepticizmus haladéktalanul bocsátotta a félelmet, mivel a tömeg a LaFerrari sima görbéjét és a csodálatos arányokat is felgyorsította. A 950 lóerővel, a 0-124 mph-os idővel gyorsabban, mint a Bugatti Veyron, valamint az Enzo-hoz képest felére vágott CO2-kibocsátás, az egyetlen ragaszkodási pont az 1 millió font költségcímke.
2. Volkswagen XL1
Minden olyan általában egy termelő óvatosan dobja a szélre, és egy autót és teherautót termel a termelésbe, nem azóta, hogy a monetáris helyzet összeomlik, azonban azóta is képes. Az XL1 egyike azoknak a szokatlan esélyeknek, hogy megnézhesse, mire képes a VW valóban, ha aggodalomra ad okot-pontosan milyen költséghatékony lehet egy közúti autók és teherautók? A kéthengeres dízelmotor, valamint az elektromos motor felhasználásával az XL1 több mint 300 mérföldet képes megtenni mindössze egy 10 literes tárolótartályon a dízelolajjal; A 314 mph -nak, valamint a 21G/km CO2 -nek megfelelő matematika elvégzéséhez. A rombusz alakjával, valamint a gyönyörűen befejezett kétüléses kabinnal úgy működik, hogy a VW DNS-t megőrizze, miközben teljesen egyedi.
3. Renault Captur
A Renault UK ügyvezető igazgatója, Kenneth Ramirez szerint: „A New Clio -tól új társaság vagyunk.” Amellett, hogy egyetlen más formatervezés sem áll, sokkal jobban foglalja össze fényesebb jövőjét, mint az új Captur. Nem csak egy vadonatúj, virágzó szegmensre való áthelyezés, hanem kiváló dizájn is – pontosan azt, amit az üzleti vállalkozásnak az ügyfelek számára is kell felhívnia, és visszatérni a pályára. De sokkal több van, mint a megjelenés. A nagy vezetésű pozíciónak, a hatalmas csomagtartónak, valamint a motoros felállásnak, amelynek 96 g/km-es CO2-kibocsátásának el kell dobnia a macskát a galambok közé a Supermini SUV osztályban.
4. Toyota FT-86 nyitott koncepció
A Toyota show-autókra és teherautókra csavarodott számlemez ellenőrizte az FT-86 Open Concept-t, azonban nem sokkal azelőtt, hogy a GT 86 kabriómá válik. A Toyota valóban fejlesztette ki a GT 86 kupéját a kezdetektől kezdve, hogy átváltható legyen (azáltal, hogy az ülések mögött hagyta a tetőfedő rendszer tárolását, valamint a tetőfedő rendszer és az oszlopok biztosítása érdekében, hogy a szokásosnál kevesebb feszültséget biztosítsanak) csepp-top gyártás. A motor hasonló hajtásláncot használ a kupéhoz, egy 197 lóerős 2,0 literes boxer rendszerrel, amely elülső energiát küld a hátsó kerekekhez.
5. Alfa Romeo 4C
Ritkán egy ötletes autók és teherautók teljesen változatlanná teszik a termelést, azonban az Alfa Romeo 4C sportautók és teherautók – a Genfi Show -nál termelési típusban kitéve – gyakorlatilag hasonló a 4C ötlethez, amelyet két évvel ezelőtt a Genfben legelső bemutatott. Akkor azonban miért módosítja valamit, ami ilyen jól néz ki? A szén-szálas díszítéssel, valamint a különálló színsémákkal rendelkező bevezető kiadás először kerül forgalomba, ami körülbelül 52 000 fontba kerül, míg a közös tervek várhatóan körülbelül 5000 fontot fognak fizetni, mint ennél. A szénszálas kád körül kifejlesztett 4C-t egy 237 lóerős 1,75 literes turbófeltöltős motor hajtja, ami azt jelenti, hogy a 0-62 mph 4,5 másodpercig tart, valamint a 155 mph maximális sebességet.
6. Vauxhall Adam Rocks koncepció
Az ötletes autók és teherautók építése költséges üzlet, tehát nem hibáztathatja a Vauxhallot azért, hogy megpróbálja megszerezni a pénzét. Az Adam Rocks ötlete nemcsak az Adam City Cars és Truck konvertibilis változatát nézi meg (a héj-háttérrendszerrel, akárcsak a Citroen DS3 Cabrio és a Fiat 500C), bár a magas rangú SUV verzió is, amelyek közül mindkettő lehet, amelyek közül mindkettő lehet Készítsen előállítást a közeljövőben. Vauxhall szerint ez sem az Adam történetének vége, mivel sokkal több fogalom van a lehetséges jövőbeli spin -offokhoz.
7. Kia pro_cee’d gt
Ha valaha is volt egy jelzés, hogy a koreai termelők magabiztosak, akkor a pro_cee GT. Egyértelműen a hagyományos VW Golf GTI területre irányul, és vonzó váltakozást kínál az elismert forró nyílásokhoz – nem utolsósorban, mivel csodálatosnak tűnik az elindított karosszéria, valamint az elülső lökhárítóban lévő különálló LED nappali futófényeknek köszönhetően. Az energia egy 201BHP 1,6 literes turbófeltöltős motorból származik, amely a GT-t a Hot-Hatch spektrum meleg végén helyezi el, bár a szilárdabb felfüggesztésnek és az élesebb kormányzásnak garantálnia kell a dinamikus meghajtót.
8. McLaren P1
Bármely más motoros kiállításon a 903 lóerős McLaren P1 hibrid valószínűleg a csillag vonzereje volt, ám Genfben egy 50 méterre parkoló Ferrari által árnyékolt. Ennek ellenére nehéz, hogy ne csodálkozzon a P1 meglepő teljesítmény-statisztikáival, valamint mint sok ilyen típusú autó és teherautó, sokkal fenyegetőbbnek tűnik a show-standon, amelyet a kétdimenziós képeken végez. 866 000 fontba kerül, és 133 000 GBP-vel aláhúzza a LaFerrari-t, azonban az ENSZ 0-186 mph-os idejeA DER 17 másodperc, valamint a 217 mph maximális sebesség is kissé lassabb. Nehéz sajnálni a milliárdos autókat és a teherautók gyűjtőit, azonban kiválasztva, hogy melyik hiperkocsi vásárolja meg a következőt, csak sokkal nehezebb volt …
9. Rolls-Royce Wraith
A Rolls-Royce elmossa a vonalakat a csúcskategóriás és a teljesítmény között Genfben látványos új Wraith-tal. Alapvetően a Ghost kupé verziója, amely egy 624 lóerős 6,6 literes iker-turbó V12-ből hívja meg erejét, így a leggyorsabb Rolls-Royce, hogy valaha is elhagyja a gyárat. A módosított felfüggesztés, valamint egy nagyobb pálya elősegíti, hogy az összes energiát az útra továbbítsa, míg az egy hátsó csuklós ajtók mögött minden olyan belső tér, amennyire elvárhattuk. Hi-tech-a SAT-NAV kommunikál a nyolc sebességű sebességváltóval, megmondva, hogy mely sarkok jönnek fel-azonban akkor számíthat arra, hogy a kért költség 220 000 font.
10. Mercedes A45 AMG
Telefonos híváshoz a Mercedes A45 AMG A Hot Hatch szolga – a forrás jobb a jelhez. Mindössze 2,0 liter kapacitású, négyhengeres és turbófeltöltőből csodálatos 355 lóerős, valamint 450 nm nyomatékot küld mind a négy kerékre-ennek eredményeként a 0-62 mph sprint gyorsabban lefedi, mint egy alapvető Porsche 911. Ilyen erőteljes teljesítmény mellett nem kétséges, hogy a Mercedes extra aerodinamikai csomagot biztosít az autók és teherautók számára – ami jelentős hátsó szárnyat és nagyobb elülső elosztót ad hozzá, hogy a földre ragasztva tartsa. A költségek körülbelül 36 000 fontotól kezdve a BMW M135I 6000 font olcsóbb, ám a teljesítmény nem egyezik a négykerék-meghajtású Merc-nek.