Az Alfa Romeo végre felfedte a 4C Sports Automobile teljes produkciós változatát a Genfi Autószalonon.
A 4C külső stílusa hű marad az eredeti koncepcióhoz, amelyet először a 2011 -es genfi autókiállításon láttak. Szigorú kétüléses.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Az a tény, amit az Alfa „a motor fejlődésének nevez a Giulietta Quadrifoglio Verde verziójában”. Ebben az autóban az 1,75 literes négyhengeres turbó 235 lóerővel rendelkezik, de a 4C-ben jobban várunk, mint a 275 lóerő.
Ezt egy hatfokozatú TCT kettős tengelykapcsoló doboz útján küldjük el a hátsó kerekekbe, a kormányoszlopra szerelt lapátokkal, amelyek kézi váltásokat adnak. A belső kizárólagos kémlövésünk feltárja a nagy, ezüst DNS -vezérlőt is.
Ez a szokásos dinamikus, természetes és minden időjárási lehetőségek mellett versenymódot kínál. A kép az all-digitális műszercsoportot is mutatja.
A bőr alatt egy szénszálas alváz található. Ez elősegíti a súly csökkentését, így a 4C-nek a Porsche Cayman R-revizáló teljesítmény / tömeg aránya több mint 250 lóerő / tonna. Az áraknak a kajmánnak is versenyezniük kell.
Az autó belső tere a szénszál dominál, amely a fedetlen alváz része. A műszerfal és az ajtó panelek azonban aszfalt-megjelenést kapnak. A járművezetői orientált kezelőszervek az Alfa Romeo szerint a motorkerékpár -verseny és a versenyautók világa befolyásolja, és könnyű, bőr sportülésekkel rendelkezik, piros öltéssel és az Alfa Romeo jelvényt, a fejtámlára. A 4C a kormánykerékre szerelt lapátokat is kapja a kézi sebességváltáshoz
Az autót Alfa számára építik a Maserati üzemében, Modena, Olaszországban.