A vadonatúj BMW X6-ot ezek a képek ábrázolják, és bár az eredeti X6 továbbra is megszerzett ízlés marad, a vártnál erősebb értékesítés biztosítja, hogy az Egyesült Államokban 2014 végétől épülnek az Egyesült Államokban. –
• BMW hírek és vélemények
Mint korábban, az új X6 ugyanazokat az alapokat használja, mint a legújabb X5. A legújabb X5 azonban egyébként a régi autó platformjának kissé megcsinált változatát használja, tehát az új X6 valószínűleg hasonló dimenzióval rendelkezik, mint a jelenlegi X6, amelynek mérete 4 877 mm hosszú, 1,983 mm széles és 1690 mm magas.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Ennek ellenére az autó aránya kevésbé drámai, mint az első generációs autó, beleértve a hosszabb első túlnyúlást és a függőleges vesrácsot, bár a BMW egy kis bling-et tartott meg azáltal, hogy hozzáadta a LED-es fényszórók lehetőségét, amelyeket láthatunk ezen az M sporton- Spec teszt autó.
Azt is láthatja, hogy az X6 megosztja néhány tervezési útmutatóját a közelgő X4 -rel, beleértve a nagy gyűrődéseket, amelyek felfelé és a hátsó kerekek fölé futnak, a trapéz alakú kipufogócsövek kimeneteit és az agresszívebb első lökhárító kialakítását, mint az X5.
Noha az új modell továbbra is érdekes megjelenést prioritást élvez a praktikusság felett, a Test Mule egy lekerekített tetővonalat fedez fel, hogy növelje a hátsó szobát, míg a négyzet alakú farkának fokoznia kell a csomagtartó helyet a mai 570 literből.
Az új X6 megosztja a motorokat a legújabb X5-mel, bár valószínűleg csak a nagyobb XDrive30D, XDRive40D és M50D hathengeres dízelmotorokkal kínálják, amelyek nyolc sebességű automatikus sebességváltóhoz és négykerék-meghajtó rendszerhez vannak párolva.
A BMW az XDrive50I 4,4 literes V8 benzinet is kínálja, amely addig lesz a tartomány, amíg a vadonatúj X6 M meg nem érkezik.
A plug-in hibrid verziót öko-gondolkodású technológiai kirakatként lehet kínálni, de az összes autó várhatóan lefogy az elődjének modelljéhez képest. Ezenkívül szerepelnek a BMW EffienDyDynamics Tech -je is, beleértve a légfüggönyöket, amelyek a levegőt az első kerekek köré irányítják, és a légeregényeket, amelyek a turbulens levegőt kivonják az első kerékekből, és az autó oldalán az első szárnyban lévő szellőzőnyíláson keresztül továbbítják.
Az eredeti X6 néhány évvel a második generáció X5 bevezetése után érkezett. A BMW valószínűleg ismét követi ezt a stratégiát, az új X6 -as sorozatot a jövő év későbbi szakaszában, a 2015 -ös Detroit Autószalonon debütálva.
A BMW Spartanburg -gyárában, dél -karolinában, az X3, X4 és X5 mellett építik.