bejelentette, hogy két új, rugalmas jármű -architektúrát fog kidolgozni. Az első egy hátsókerék-meghajtású/négykerék-meghajtású rugalmas építészet, amely alátámasztja a jövőbeli kompakt és teljes méretű járműveket, beleértve a két és három sor SUV-t, kisteherautókat és kisteherautókat. A második skálázható akkumulátor-elektromos jármű platform a Ford következő generációs nagy teherautók és haszongépjárművek számára lesz.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A Ford’s Capital Markets Day befektetői bemutatóján, a Hau Thai-Tang, a termékplatform fő és üzemeltetési tisztviselője megerősítette a két új skálázható platformot. Noha a második relevánsabb az amerikai-piaci járművek számára, az első platform a jövőbeli európai termékeket alátámaszthatja a Blue Ovalból.
A BMW és a Mini indító töltési szolgáltatás az Egyesült Királyság elektromos autók ügyfelei számára
Thai-Tang azt mondta: „Ahogy az ügyfeleink nem azonosak, a BEV architektúráink sem lesznek. Az új hátsókerék-meghajtású/négykerekű rugalmas építészetünk egy teljesen új, nagy volumenű járművek generációját eredményezi, még jobb visszatéréssel, mivel támogatja a nagy termelési skálát.
„Építészeti megközelítésünk továbbra is lehetővé teszi számunkra, hogy megoszthassuk a járművek alkatrészeit. Biztos lehet benne, hogy míg a technológiák egy részét megosztják, maguk a járművek és a Ford ügyfelek számára létrehozott tapasztalatok nagyon különböznek,
“Új, rugalmas építészetünk számos érzelmi járművet alátámaszt a gyártáshoz mostantól 2030 -ig.”
Nem vázolta azonban, mikor látjuk az első új járművet, amely ezen a platformon alapul.