Sokat írtak az új benzin- és dízel autók eladási tilalmáról 2030/2010 -ben, különféle történetek, amelyek mindent tartalmaznak a viszonylag magas szintűek Az EV-k költségei és az elveszített üzemanyag-kötelezettség cseréje, az utcai töltési kérdések, az ellátási lánc etikája, a piaci étvágy és a kellemetlenségek tartománya.
De van egy kérdés, amelyre még nem foglalkoztak: Mi fog történni azzal, hogy képesek vagyunk -e kézi sebességváltókkal ellátni autókat, ha minden új autó EV?
DSG: Mi az a közvetlen műszakos sebességváltó és hogyan működnek?
Így játszik ez a probléma: a legjobb, ha most egy autót szeretne vezetni egy kézi sebességváltóval, akkor kézi autóval kell elvégeznie a vezetési tesztet. Vegye ki a tesztet egy autóban, és hacsak nem veszi újra a tesztet egy hárompedális autóban, akkor az öneltolódás-átvitelre korlátozódik.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Talán nem meglepő, hogy a tanulók kb. 90 % -a választja a kézi opciót (érdekes oldalsó megjegyzésként az átadási arány jelentősen magasabb ezeknek az embereknek). És bár az automatikus tesztek aránya az évek során körülbelül négy-10 % -ról növekedett, egyértelmű, hogy sok ember azt akarja, hogy a vezetési karrierje során kézikönyveket vezetjenek.
De egy vagy két érdeklődés kivételével, mint például az eredeti Honda Insight, minden hibrid, plug-in hibrid és elektromos autó automatikus sebességváltóval rendelkezik. A technológia fejlődik (és az enyhe hibridek felett is fényt fogunk tenni, amelyek nem menekülnek el a 2030 -as tilalomtól), de egyelőre minden, ami nem rendelkezik tiszta benzin- vagy dízelmotorral, csak két pedállal érkezik.