A Porsche Facelifted 911 -et körülvevő összes kérdésre végül válaszoltak, mivel a borítók kikapcsolódnak. Mint gyanítják, a német sportautók és a teherautók márkája a turbófeltöltős motorokra váltott, a felülvizsgált 911 fajtával a 2015 -ös Frankfurti Autószalonon jelennek meg. A költségek alig több mint 76 000 fontotól kezdődnek.
A Porsche elsődleges hangsúlya a 911 bőrének alatt volt, ám szintén finom stíluscsípéseket tettek. Az elején az új fényszórók, amelyek négypontos LED-es nappali futófényekkel, valamint átalakított levegő-bevitelekkel vannak ellátva, a hatalmas változások, míg az átalakított hátsó lámpák, valamint az új hátsó motor burkolata látható a hátsó részén.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• A legfinomabb sportautók és teherautók most vásárolhatók
Belül észreveszi a frissített Porsche Communication Administration (PCM) érintőképernyős infotainment rendszert, most a Wi-Fi-vel, valamint az Apple CarPlay-vel. Az opcionális Sport Chrono Bundle-vel ellátott autók és teherautók kapnak egy új négy üzemmódú kapcsoló gombot a kormánykerékre, amelyet a 918 hiperkocsi befolyásol. Ez lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy konfigurálják a saját autó beállítását, a Porsche aktív felfüggesztési adminisztrációjának (PASM), a PDK sebességváltó, valamint a sport kipufogógázának beállításaival.
16
Ugyancsak hozzáadtak egy új „Sport Response” gombot, amely előkészíti a hajtásláncot 20 másodpercig a maximális gyorsulásra, az optimális sebességváltó kiválasztásával, valamint a motor beadásának beállításával a sokkal jobb válasz érdekében. Egyéb új technológiák magukban foglalják az adaptív hajózási kezelést egy tengerparti funkcióval, amely szintén fékezhet, amikor lefelé halad, hogy az előre beállított sebességgel tartsa. Az ütközés utáni fékrendszer standard, míg a sávváltás segítségével opcionális.
Új turbófeltöltős motorok a Porsche 911 -hez
Az új Porsche 911 -ről a legjelentősebb hír az új turbófeltöltős motorválaszték. A belépő szintű 911 Carrera a nemrégiben létrehozott, 3,0 literes iker-turbó lapos-hatot árasztja a 3,4 literes lapos hatást, amely 20 lóerő-növekedést eredményez 365 lóerőre.
A Carrera S pontosan ugyanazt a motort kapja, beállításokkal, hogy az energiát 414 lóerőre növeljék. Mind az autók, mind a teherautók 4,2, illetve 3,9 másodpercig tartanak, hogy 0-62 mph-ig kapjanak-két tized gyorsabban, mint korábban. A Porsche ragaszkodik ahhoz, hogy a hagyományos lapos-hat karakter nem veszített el, és szívesen kiemeli az új motor 7500 fordulat / perc Rev Limitjét.
16
A turbófeltöltés érkezése elsősorban a hatékonyság növelésére szolgál, a PDK-vel felszerelt karrákkal, amelyek képesek 38,2mpg-ra emelkedni, 169 g/km szén-dioxid-kibocsátással. A költségek 76 412 GBP -től kezdődnek, valamint a Carrera S Cabriolet 94 698 GBP -re növekednek – ez körülbelül 2500 font lendületet jelent a kimenő modellhez képest.
Mi a véleményed a mainstream Porsche 911 mintákról, amelyek turbóba mennek? Nézzük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …