A Subaru egy radikális középmotoros, rész-elektromos sportkocsikon és teherautókon dolgozik, amelyek a következő két évben debütálhatják a nyilvános debütálást, A jól fektetett források szerint.
A japán producer állítása szerint testreszabott BRZ sportautókat és teherautókat üzemeltetett, beleértve a Subaru új világméretű platform-alváz-architektúrájának legfejlettebb verzióját, egy 1,6 literes turbófeltöltős „boxer” benzinmotorot, amely a hátsó kerekeket, valamint egy pár elektromos elektromos áramot vezet. Az első kerekeket tápláló motorok.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Valójában ez a hajtáslánc fordítottja, amelyet a Viziv ötlet mutat be a tavalyi Tokiói Show -n. A mérnökök valószínűleg egy nyomatékvektoros rendszert fognak használni az első kerékmotorok közötti nyomatékeloszlás kezelésére, és elősegítik a bekapcsolást a legutóbbi Honda NSX által alkalmazott módon.
• A legfinomabb sportautók és teherautók most vásárolhatók
A BRZ-t állítják, hogy kiválasztották a teszt öszvérhez, mivel ez az egyetlen hátsó meghajtású kialakítás a Subaru jelenlegi sorozatában. “Még az értékelési szakaszban van, hogy a végeredmény kétajtós sportkupé lesz, vagy egy sport-kereszteződés/SUV lesz”-mondta egy Subaru bennfentes. “A kupé azonban sokkal valószínűbbnek tűnik.” Nincs olyan tipp a forrásokból, amelyek szerint a BRZ új generációja lehet a hibrid sportautó alapja.
Még akkor is, ha megjelenik a kupé – sok valószínűleg ötletként egy motoros kiállításon -, ez messze nem konkrét, hogy a Subaru környezetbarát fényt nyújt a gyártáshoz. Az üzleti vállalkozás azonban számos alapvető régióban, köztük az Egyesült Államokban is élvezte a növekvő értékesítést, valamint azt is választhatja, hogy az ideje a legjobb, ha egy „halo” autót javasol, amely nem WRX-alapú forró ferdehátú vagy szalon.
Hisz abban, hogy egy középmotoros Subaru kupé eladna? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …