lesznek a nyugati világ járműfinanszírozásában (LA) a múlt héten túladagoltam egy kialakulóban lévő, bár szokatlan “drog” – túladagolva. hidrogén.
A politikusok, valamint néhány motoros piaci népek körében a H szó megszállottságnak bizonyul. A jelenlegi autósok hatalmas többsége számára azonban ez irreleváns, és valószínűleg mindig is lesz.
A legjobb esetben a valós, alacsony és közepes költségvetési autósok évtizedekig kell várniuk, mielőtt általában elérhetőek lesznek, költségvetés-barát H-autók. A legrosszabb esetben az ilyen autók megfelelhetnek a 100 % -os elektromos elektromos kínos lépéseknél, amelyek kissé flopok voltak.
A hirdetés – az alábbiak tovább folytatódnak
• “Ha a Tesla hidrogén autókat készített, az üzemanyag -feltöltés nem jelent problémát”
A hidrogén témájú reggeli, színpadi előadások, sajtótájékoztatók, ebédek, műhelyek, valamint a késő esti megbeszélések annyira elterjedtek a LA Autószalonon, hogy az új, könnyen hozzáférhető és kissé megfizethető hagyományos járműveket szinte túlterhelték a H-rel kapcsolatos H-relakott, a H-rel kapcsolatos a foglalkozás.
Még az OD’s H -n való OD -n, valamint egy ideig is megpróbálta elmenekülni azáltal, hogy LA -n át halad egy Volkswagen Passatban, valamint az akkori Audi A7 -ben, mindkettőt táplálták – kitaláltad – h üzemanyag.
Ezek a német prototípusok sokkal több, mint képesek kielégíteni a járművezetők napi igényeit, valamint a 21. századi utcák kezelésére. Ugyanakkor-a Buts nem ennél nagyobb-a járművek hidrogén töltőállomásai vékonyak az USA-ban, szokatlanok Európában, valamint Nagy-Britanniában nem léteznek.
• Minden BMW, hogy plug-in hibrid opciót kapjon
Vagy hogy ezt még egy úthoz tegyék, a VW és az Audi kedvelőinek is vannak technikája – azonban az energiapiac és a kormányok nem fektetnek be elegendő mértékben a hidrogén autók üzemanyag -feltöltéséhez szükséges létesítményekbe. Amellett, hogy ki hibáztathatja őket, ha a világ minden tájáról sok billió dollár?
Miért látszólag a Volkswagen csoport hidrogénnel van rögzítve? Úgy gondolom, hogy részben azért van, mert előfordulhat, hogy az Audi tervezi, hogy sportjármű-programját hi-tech hidrogén-hatású tesztágyaként állítsa be.
És az energia óriások és a politikusok bruttó letargiájával, valamint azoknak a politikusoknak a megállapodása során, amelyek nem hajlandóak finanszírozni ezeket a költséges hidrogén töltőállomásokat, a VW háztartásának saját nagy üzemanyag -feltöltési hálózatot kell létrehoznia. Ha nem, akkor felfedezheti magát abban a reménytelen környezetben, hogy megpróbálja hidrogénjárműveket kínálni azoknak az autósoknak, akik nem tudnak hidrogénüzemanyagot beszerezni. Amellett, hogy ugyanolyan tompa lenne, mint az Apple, aki megpróbál mobiltelefonokat kínálni újratölthető akkumulátorok nélkül.
Úgy gondolja, hogy a hidrogén az a módszer, ha a létesítmények a helyén voltak? Értsük meg az alábbi megjegyzésekben …