Az új dízel járművek több mint 25 -szer a jogi szennyeződéskorlátozásnál, a gyártó kibocsátási tesztjeinek új kutatása feltárta.
A tiszta szállítási világméretű Tanács (ICCT) felfedezte, hogy a tipikus jármű hétszer több nitrogén -oxidot hoz létre, mint az Euro 6 szabvány, amely a múlt hónapban ütközött.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A vizsgált 15 jármű közül csak az egyik teljesítette a 60 mg -os kilométer -célt, a legrosszabb eredményt, amely megdöbbentő, 2000 mg / km -t ért el.
• A jogellenes levegőszennyezés kiváltó dízelsai az Egyesült Királyságban
A nitrogén -oxidok veszélyes szintje az Egyesült Királyságban számtalan koraszülött halálhoz kapcsolódik, valamint a dízel járművek egyre növekvő népszerűsége nagy tényező. A londoni polgármester, Boris Johnson arra késztette, hogy a dízelvezetők számára további torlódási díjat töltsön fel.
A kibocsátási elemzés által kihozott brit szennyeződés -tesztek feltárják a Mercedes C200 -at, valamint a Citroen C4 Cactus -t, amelyet a határérték háromszorosa létrehozott – bár azt állította, hogy nem adja ki a teljes adatot az összes teszthez.
A teszteket valós körülmények között végeztük, valamint a gyors gyorsulás gyors kitöréseit, valamint a hosszabb időtartamokat, amelyek 60 mph sebességgel haladnak. Ez meglehetősen különbözik a hivatalos tesztektől, amelyeket egy kezelt laboratóriumban végeznek, sima és szelíd gyorsulással is. Az ICCT kijelentette, hogy az eredményeket, amelyek megsemmisítették a határértéket, a tipikus vezetés során, valamint a szélsőséges pillanatokban nem.
• 11 millió font befektetés a hidrogén üzemanyagba
Vicente Franco, az ICCT kutatója, valamint a kutatási tanulmány szerzője kijelentette, hogy az eredmények bebizonyították, hogy egyes gyártók megteremtik a megfelelő innovációt, ám ezt nem feltétlenül használták helyesen. Például a szelektív katalitikus redukciós technológiát a gyártók kalibrálják, hogy a csúcspontján a hivatalos tesztek során dolgozzanak, nem pedig a valódi világvezetés során.